|
中國聯(lián)軸器網(wǎng)的彈性聯(lián)軸器系列中介紹了相關(guān)的產(chǎn)品信息，但是只是簡單的圖紙參數(shù)性能的概述，對于彈性聯(lián)軸器生產(chǎn)中出現(xiàn)損壞及注意事項貌似沒有提及，這里就總結(jié)了一下，分享與大家。 彈性聯(lián)軸器用于動力機械主從軸系的彈性聯(lián)接。周向均列的彈性元件１聯(lián)接于聯(lián)軸器的主從轂體４、５，由多股鋼絲絞合線經(jīng)金屬夾板固聯(lián)成的彈性元件的螺旋 環(huán)狀彈性體構(gòu)成了聯(lián)軸器主從轂體間環(huán)形自由變形空間，聯(lián)軸器主從轂體在軸向、徑向和軸傾角等方向通過環(huán)形自由變形空間構(gòu)成彈性位移補償特征。適用于船用 主、輔機，內(nèi)燃機，柴油機，電動機和液壓馬達(dá)等驅(qū)動的各類（特別是設(shè)有單層或雙層彈性隔振基礎(chǔ)）動力裝置的軸系聯(lián)接。 最近到船上進行扭振測試，從測試結(jié)果看聯(lián)軸器的扭振特性相對于許用值很小，但聯(lián)軸器卻連續(xù)發(fā)生損壞，在排除自身質(zhì)量問題和扭振外，一般還有哪些因素可以導(dǎo)致聯(lián)軸器損壞？ 1、不管是產(chǎn)品或設(shè)備對于其作用及原理是必須要了解的：高彈性聯(lián)軸器的主要彈性元件是扭轉(zhuǎn)承載的橡膠組件，橡膠組件可設(shè)計成單排或多排，各橡膠組件又有多種標(biāo)準(zhǔn)剛度可供選擇，可極大范圍地滿足扭振計算所 確定的剛度要求。在船舶動力系統(tǒng)中使用高彈性聯(lián)軸器的主要目的是傳遞功率和扭矩，補償徑向，軸向和角向?qū)χ姓`差，補償旋轉(zhuǎn)動量的振蕩。調(diào)整系統(tǒng)自振頻率。 高彈性聯(lián)軸器具有重量輕，安裝方便，各向位移補償量大，阻尼大，吸振能力及調(diào)頻能力強等特點，能較好地保護主機、齒輪箱和軸系。 2、下面是原因分析： 1） 主機彈性減振器下沉，造成軸系不對中，而產(chǎn)生附加轉(zhuǎn)矩！對新船舶這種可能很大。 2） 高彈性聯(lián)軸器橡膠元件發(fā)熱斷裂事故； 3） 匹配問題：只有軸系中的各個設(shè)備，如柴油機、高彈性聯(lián)軸器、齒輪箱、軸系其它部件、螺旋槳等均有良好的設(shè)計和互相補充和支持，均各自提高設(shè)計制造水平，這樣設(shè)計出來的船舶才是真正意義上的高質(zhì)量的船舶。 4） 說了這么多其實對于生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題還是很多種的，也有很奇怪的，也有小毛病的，所以原因是復(fù)雜的，還要具體情況具體分析！ |
