萬向聯(lián)軸器主要用于內(nèi)燃機(jī)：
      萬向聯(lián)軸器電機(jī)電整機(jī)運(yùn)行機(jī)械產(chǎn)品傳輸系統(tǒng)（如船舶，各種車輛等），萬向聯(lián)軸器主要用于內(nèi)燃機(jī)，電力機(jī)不同的內(nèi)燃機(jī)汽缸數(shù)我們必須考慮扭轉(zhuǎn)振動傳輸系統(tǒng)的影響，這種影響因素和內(nèi)燃機(jī)氣缸，每個氣缸正常工作。萬向聯(lián)軸器一般應(yīng)選擇調(diào)整軸的固有頻率，扭轉(zhuǎn)振動幅度降低，從而阻尼緩沖保護(hù)齒輪部件，以改善性能，提高輸出功率的穩(wěn)定性。
      萬向聯(lián)軸器動力機(jī)械力學(xué)性能有一定的影響，對整個傳輸系統(tǒng)動力機(jī)不同類型，因?yàn)樗�的機(jī)械性能是不同的，你應(yīng)該選擇適當(dāng)?shù)碾娫礄C(jī)系數(shù)KW，選擇最好的耦合系統(tǒng)。萬向聯(lián)軸器電整機(jī)類選擇耦合品種，動力機(jī)的功率是確定的耦合大小規(guī)格的主要依據(jù)之一，耦合轉(zhuǎn)矩成正比。固定動力機(jī)械的機(jī)械傳動系統(tǒng)。
萬向聯(lián)軸器產(chǎn)生振斗故障的四大診斷及排除方法：
        在萬向聯(lián)軸器與伸縮節(jié)技術(shù)狀況良好的情況下，萬向聯(lián)軸器在中，高速轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生異響，且轉(zhuǎn)速越高，響聲越大。嚴(yán)重時車身及方向盤發(fā)出振抖，甚至握方向盤的手有麻木感，若此時空檔滑行，則振抖更為強(qiáng)烈。
導(dǎo)致萬向聯(lián)軸器發(fā)生振抖現(xiàn)象的原因主要有：
（1）萬向聯(lián)軸器彎曲、軸管凹陷、傳動軸裝配時未將標(biāo)記對正或萬向聯(lián)軸器萬向叉和花鍵軸與軸管焊接時歪斜，破壞了原件的動平衡。
（2）萬向聯(lián)軸器上的平衡片或元件未進(jìn)行動平衡補(bǔ)償。
（3）裝配時，同一萬向聯(lián)軸器兩個萬向節(jié)不在同一平面。
（4）萬向聯(lián)軸器花鍵軸與套管叉的花鍵磨損過甚，間隙過大。
（5）萬向聯(lián)軸器法蘭盤聯(lián)接螺栓松動，使萬向聯(lián)軸器位置發(fā)生偏斜。
萬向聯(lián)軸器產(chǎn)生振斗故障診斷及排除方法為
（1）首先檢查萬向聯(lián)軸器法蘭盤聯(lián)接螺栓是否松動，視情況予以緊固。
（2）如果故障仍為消除，則要拆下傳動軸總成，在平衡機(jī)上進(jìn)行平衡試驗(yàn)，不平衡度非常差時，要進(jìn)行平衡補(bǔ)償。
（3）如果異響和振抖仍為消除，則要檢查伸縮節(jié)是否對標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)記安裝，如果安裝正確，則要支起車體，啟動發(fā)動機(jī)以怠速低檔運(yùn)轉(zhuǎn)，若萬向聯(lián)軸器擺動量大，可用劃針測量偏擺部位、方向、偏擺量，如果傳動軸兩端不正或彎曲，則要在壓條上墊上與軸管相吻合的軟質(zhì)金屬進(jìn)行冷壓校正。
（4）如果響聲非以上原因造成，則檢查萬向聯(lián)軸器軸管是否有磕碰凹陷，平衡片是否失落。平衡片的失落需要在原焊點(diǎn)位置重新焊接相同的平衡片。如果萬向聯(lián)軸器軸管有明顯凹陷使萬向聯(lián)軸器本身失去平衡，應(yīng)將花鍵軸和萬向聯(lián)軸器叉在車床上切下，在軸管中插入一根比軸管內(nèi)徑細(xì)的芯軸，在凹陷處墊上型錘敲擊修復(fù)。然后將切下的花鍵軸和萬向聯(lián)軸器叉焊會原位。為了保證修理質(zhì)量，施焊時應(yīng)將軸管放在專用支架上，先在圓周對稱點(diǎn)焊點(diǎn)數(shù)，然戶校正其偏擺量，經(jīng)校正后在沿圓周焊復(fù)。焊完冷卻后。再復(fù)查一次，若擺差過大應(yīng)重新焊接。該項(xiàng)工藝過程較為復(fù)雜。如果萬向聯(lián)軸器大面積凹陷損傷，則需要更換該節(jié)傳動軸。