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用來聯(lián)接各電動機、減速器等機械部件、軸與軸之間，并傳遞轉(zhuǎn)矩的機械部件，稱為聯(lián)軸器。聯(lián)軸器可分為剛性聯(lián)軸器和彈性聯(lián)軸器兩種。天車上常用的是全齒式聯(lián)軸器（CL型）和半齒式聯(lián)軸器（CLZ型），制動輪聯(lián)軸器也屬于半齒式聯(lián)軸器。 目前使用雙膜片彈性聯(lián)軸器（螺絲抱緊），但是在高速正反轉(zhuǎn)時出現(xiàn)打滑，分析原因可能是兩軸的同軸度不夠好，導(dǎo)致需求的慣量太大，超過聯(lián)軸器允許慣量，后改為十字滑塊聯(lián)軸器，但擔心十字滑塊有回轉(zhuǎn)間隙，高速正反轉(zhuǎn)磕碰會導(dǎo)致壽命比較短。其實對膜片聯(lián)軸器稍微的改進還是不錯的，其他的聯(lián)軸器貌似還不如膜片聯(lián)軸器了�。� 聯(lián)軸器這個應(yīng)用比較廣泛的；啟動，抽油，鉆探等地方都會用到的；型號也是比較雜的。 聯(lián)軸器是用來聯(lián)接不同機構(gòu)中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉(zhuǎn)以傳遞扭矩的機械零件。在高速重載的動力傳動中，有些聯(lián)軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態(tài)性能的作用。聯(lián)軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯(lián)接。一般動力機大都借助于聯(lián)軸器與工作機相聯(lián)接。 |
