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萬向聯(lián)軸器的選擇主要考慮所需傳遞軸轉(zhuǎn)速的高低、載荷的大小、被聯(lián)接兩部件的安裝精度、兩軸的夾角等、回轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性、價(jià)格等，參考各類聯(lián)軸器的特性，選擇一種合用的萬向聯(lián)軸器類型。 萬向聯(lián)軸器由于其偏差角度大,傳遞扭矩高等特點(diǎn),被廣泛應(yīng)用于各類通用機(jī)械場合. 萬向聯(lián)軸器常見類型有:通用型,高轉(zhuǎn)速型,微型,可伸縮,大扭矩萬向聯(lián)軸器等諸多類型.WS.WSD小型十字軸萬向聯(lián)軸器 適用于聯(lián)接兩軸軸線夾角β≤45°的傳動(dòng)軸系;傳遞公稱轉(zhuǎn)矩11.2~1120N·m 的單十字軸萬向聯(lián)軸器和雙十字軸萬向聯(lián)軸器. 萬向聯(lián)軸器適用于聯(lián)結(jié)空間同一平面上兩軸軸線夾角β≤45°的傳動(dòng)場合,傳遞公稱轉(zhuǎn)矩11.2-1120N.m.WSD型為單十字萬向聯(lián)軸器,WS型為雙十字萬向聯(lián)軸器每節(jié)****軸間夾角45o.成品孔H7,可根據(jù)要求,開鍵槽,六方孔和四方孔.允許兩軸間夾角在限定的范圍內(nèi)隨工作需要而改變。 萬向聯(lián)軸器一般應(yīng)用于安裝距離遠(yuǎn)，主從動(dòng)軸夾角安裝場合和軸線平行場合應(yīng)用，安裝是需注意兩端叉口方向一致，兩端安裝夾角要相同，否則影響使用壽命； 單個(gè)的十字聯(lián)軸器由于傳遞的轉(zhuǎn)速是呈正弦波動(dòng)的，所以用到的地方很少。一般都是兩個(gè)十字聯(lián)軸器串聯(lián)使用的，兩個(gè)波形疊加之后就是均勻的傳遞轉(zhuǎn)速和扭矩。汽車的轉(zhuǎn)向器和后驅(qū)車的傳動(dòng)軸（前驅(qū)車不是用這個(gè)的，它的傳動(dòng)軸是球籠式等速萬向節(jié)）。前者是把方向盤的轉(zhuǎn)角通過轉(zhuǎn)向管柱及聯(lián)軸器傳遞給轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。后者是把發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩通過變速箱、離合器經(jīng)過聯(lián)軸器傳遞給后橋上的差速器帶動(dòng)車輪的。 不能在同一軸線上傳遞扭矩動(dòng)力的機(jī)械傳動(dòng)中都可用到十字式萬向節(jié)，如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力向車輪傳動(dòng)之間就用到十字式萬向節(jié)，與其他萬向節(jié)相比（如繞性萬向節(jié)等）具有剛性強(qiáng)，動(dòng)力傳動(dòng)功耗小，可解決被傳動(dòng)軸和傳動(dòng)軸不在同一軸線上的動(dòng)力傳遞。缺點(diǎn)是傳動(dòng)速率不能太高。 |
