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說說聯(lián)軸器的檢修知識: 聯(lián)軸器是一種結(jié)構(gòu)非常簡單的聯(lián)軸器，主要由兩半聯(lián)軸器和聯(lián)接螺栓組成，聯(lián)軸器的主要加工工序有聯(lián)軸器軸套孔裝配前的鏜削、切割和鍵槽的修整、聯(lián)軸器端面和其它表面的加工等。半聯(lián)軸器的軸套孔有圓錐孔和圓柱孔兩種形式，圓錐孔比圓柱孔在工藝特性上有較多的優(yōu)點。圓錐形軸套孔容易獲得相配合部件之間的同心，聯(lián)軸器與軸相配合面的接觸能達到較好的配合，檢驗也比較方便，因此采用圓錐孔比較普遍。半聯(lián)軸器一般由鍛件制成，粗加工時每面留2-3mm的余量，并要進行消除殘余應力的熱處理才能進行鏜孔工序。聯(lián)軸器的鏜孔通常在車床上進行，因為對聯(lián)軸器軸套孔加工精確度要求很高，因此孔的精加工通常用磨削的方法。聯(lián)軸器外表面的精加工在進行鏜孔的同一裝夾中進行。加工后的孔的尺寸以及孔與軸配合表面的接觸情況需要檢驗，對于成批生產(chǎn)的聯(lián)軸器，一般可用錐度樣柱進行，這可保證零件的互換性。單件生產(chǎn)的聯(lián)軸器可將辦聯(lián)軸器套合在軸端上來檢驗。如果軸與孔的配合不合要求時，可以修刮聯(lián)軸器的孔。 鏜孔并檢驗合格后，就可加工聯(lián)軸器的鍵槽，加工是在插床上進行的。聯(lián)軸器兩側(cè)每邊應留0.1mm的余量，以作鉗工最后修正用，這中間主要保證加工后的鍵槽壁能與孔的中心線平行。對于成批生產(chǎn)的聯(lián)軸器一般以專門的樣板為標準進行鏟刮，并用專門的樣板進行檢驗，單件生產(chǎn)的聯(lián)軸器可進行邊裝配邊修刮的方法以達到準確的配合尺寸。 聯(lián)軸器的端面加工經(jīng)常是套裝在軸上進行的，這是為了使聯(lián)軸器端面上的榫能準確地與軸中心線同心，在這一加工工序中特別要注意保證聯(lián)軸器端面與轉(zhuǎn)子軸的垂直，同時應注意對中榫的相互配合是否符合要求。對于無對中榫的聯(lián)軸器，在鉆孔后還應該將兩個半聯(lián)軸器套合在一起進行鉸孔加工。 在起重機上把電動機的轉(zhuǎn)矩通過減速器和聯(lián)軸器傳遞到低轉(zhuǎn)速軸以完成載荷升降，大、小車運行等工作，起重機上多用齒輪聯(lián)軸器，彈性柱銷聯(lián)軸器不常用，因安裝精度、地腳螺栓松動及橋架變形、潤滑不良等原因使齒磨損。因此應對聯(lián)軸器進行經(jīng)常的檢查： (1)彈性聯(lián)軸器的檢查：彈性柱銷聯(lián)軸器橡膠圈或牛皮墊損壞時，應及時更換，如果柱銷及孔被擠壞產(chǎn)生振動時，應將半體旋轉(zhuǎn)一個角度重新鉆孔，更換標準新柱銷，不準將原孔擴大配換新柱銷。 (2)對聯(lián)軸器檢查的基本要求：聯(lián)軸器的連接要牢固，連接螺栓及連接鍵不準松動，轉(zhuǎn)動中的聯(lián)軸器徑向跳動和端面跳動，在視覺觀察時不應有明顯的感覺，用儀表測量時，不能超出極限。 (3)齒輪聯(lián)軸器的安全檢查：齒輪聯(lián)軸器發(fā)生傳動噪聲增大或進行設備大修時應拆開檢查，重點檢查下列各項： ①聯(lián)軸器任一部分有裂紋時均應報廢，有斷齒時應報廢。 ②聯(lián)軸器連接螺栓孔磨損嚴重時，機構(gòu)開動會發(fā)生跳動，甚至切斷螺栓，因此，螺栓孔磨損嚴重又無法修復時應報廢。 �、埤X厚磨損超過原齒厚的15%—20%時應報廢。起升機構(gòu)和非平衡變幅機構(gòu)為15%，其它機構(gòu)為20%。 �、芷芥I槽磨損后，鍵易松動，甚至脫落。可在軸上原鍵槽轉(zhuǎn)過90°或180°的位置上，重開新鍵槽，或者在鍵上加不超過墊厚15%的墊。不準補焊鍵槽，起升機構(gòu)鍵槽不準修理。 (4)帶有潤滑裝置的聯(lián)軸器油封是否完好，潤滑油是否變質(zhì)，是否有滲油漏油。出現(xiàn)上述問題，應更換密封或潤滑油，潤滑油缺少時應及時補充。 |
