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1、施密特平行軸聯(lián)軸器的研究 施密特平行軸聯(lián)軸器是一種結構形式獨特、傳動性能良好的新型聯(lián)軸器,本文以其為研究對象,進行了機構的組成及運動分析、靜力學及效率分析、零件尺寸誤差的影響分析及彈性動力學分析,最終為機構的設計及選用提供了有價值的理論依據.首先通過機構的組成及運動分析,解決了該機構中虛約束的數目、來源,以及機構的級別等機構學問題,運動學分析為后續(xù)的動力學分析奠定了基礎. 其次,在對其進行 合理簡化的基礎上,尋求并建立了該過約束機構的變形協(xié)調條件,并由此進行了機構的彈性靜力學及效率分析。 2、基于計算機自動化控制的高彈性聯(lián)軸器性能實驗系統(tǒng)研究 具有高彈性模量、抗沖擊能力強的塑料合金高彈性聯(lián)軸器可克服普通金屬材料聯(lián)軸器由于其高剛度、高硬度而引起的機械傳動系統(tǒng)中振動、噪聲、摩擦、磨損、沖擊、可靠性差和壽命較短等問題，可廣泛運用到各類機械、船舶、石油、化工、礦山及有關武器裝備等領域，從根本上解決動力傳動系統(tǒng)中所存在的相關問題。塑料合金高彈性聯(lián)軸器性能的研究迫切需要一套相應的試驗系統(tǒng)。論文結合聯(lián)軸器的 具體性能特點，設計了實驗系統(tǒng)的總體方案；著重對加載系統(tǒng)和檢測控制系統(tǒng)進行了設計。首先是加載系統(tǒng)，本文在對照國內外相關文獻 的基礎上，設計了液壓扭矩加載器，它不但具有加載平穩(wěn)可靠、容易實現(xiàn)自動化控制、使用壽命長、方便精準等優(yōu)點。 3、活齒橡膠板彈性聯(lián)軸器原理設計的研究 在對齒式聯(lián)軸器與橡膠板聯(lián)軸器結構與性能研究的基礎上,提出將齒式聯(lián)軸器的固定齒改為活齒,采用現(xiàn)代粘接技術,將活齒兩側粘貼橡膠板,以提高彈性.這種新構思的樟性聯(lián)軸器兼具有齒式聯(lián)軸器承載能力大及橡膠板聯(lián)軸器彈性好的優(yōu)點.這在國外也是新穎的.這樣做的結果是:必定在理論上進行新的探索;在結構上進行新的設計;在實驗上進行精心的設計和測定.該文在理論上首先重點研究了動態(tài)條件下活齒橡膠板彈性聯(lián)軸器與機械傳動部分組成的機械系統(tǒng)的動力特性數學模型,并作為該種聯(lián)軸器設計的理論依據. 4、基于模糊可靠性的新型高彈性聯(lián)軸器計算機輔助設計 研究了彈性聯(lián)軸器動力特性和隔振原理的基礎上,設計了一種結構簡單、制造安裝方便、剛度呈軟化等特點的新型高彈性聯(lián)軸器,可用于工作環(huán)境差、振動沖擊很強的場合,具有很高的實踐推廣使用價值.常規(guī)可靠性是人們忽略模糊性進模糊可靠性的特例,模糊可靠性才具有一般性和通用性,它為解決可靠性設計中模糊性問題提供了理論上的可能和根據. |
