高彈性聯(lián)軸器，用于動力機械主從軸系的彈性聯(lián)接。周向均列的彈性鼓形齒式聯(lián)軸器1聯(lián)接于聯(lián)軸器的主從轂體4、5，由多股鋼絲絞合線經(jīng)金屬夾板固聯(lián)成的彈性元件的螺旋 環(huán)狀彈性體構成了聯(lián)軸器主從轂體間環(huán)形自由變形空間，聯(lián)軸器主從轂體在軸向、徑向和軸傾角等方向通過環(huán)形自由變形空間構成彈性位移補償特征。適用于船用 主、輔機，內(nèi)燃機，柴油機，電動聯(lián)軸器和液壓馬達等驅動的各類動力裝置的軸系聯(lián)接。

　　最近到船上進行扭振測試,GICLZ型中間軸鼓形齒式聯(lián)軸器，從測試結果看聯(lián)軸器的扭振特性相對于許用值很小，但聯(lián)軸器卻連續(xù)發(fā)生損壞，在排除自身質(zhì)量問題和扭振外，一般還有哪些因素可以導致聯(lián)軸器損壞？

　　1、原理：高彈彈性柱銷聯(lián)軸器的主要彈性柱銷聯(lián)軸器鼓形齒式聯(lián)軸器是扭轉承載的橡膠組件，橡膠組件可設計成單排或多排，各橡膠組件又有多種標準剛度可供選擇，可極大范圍地滿足扭振計算所 確定的剛度要求。在船舶動力系統(tǒng)中使用高彈性柱銷聯(lián)軸器聯(lián)軸器的主要目的是傳遞功率和扭矩，補償徑向，軸向和角向對中誤差，補償旋轉動量的振蕩。調(diào)整系統(tǒng)自振頻率。 高彈彈性柱銷聯(lián)軸器具有重量輕，安裝方便，各向位移補償量大，阻尼大，吸振能力及調(diào)頻能力強等特點，能較好地保護主聯(lián)軸器、齒輪箱和軸系。

　　2、原因分析：
　　1）主聯(lián)軸器彈性柱銷聯(lián)軸器減振器下沉，造成軸系不對中，而產(chǎn)生附加轉矩！對新船舶這種可能很大。
　　2）高彈彈性柱銷聯(lián)軸器橡膠鼓形齒式聯(lián)軸器發(fā)熱斷裂事故；
　　3）匹配問題：只有軸系中的各個設備，如柴油機、高彈性聯(lián)軸器、齒輪箱、軸系其它部件、螺旋槳等均有良好的設計和互相補充和支持，均各自提高設計彈性注銷聯(lián)軸器水平聯(lián)軸器的選擇，這樣設計出來的船舶才是真正意義上的高質(zhì)量的船舶。
　　4）鼓形齒式聯(lián)軸器;原因是復雜的，還要具體情況具體分析。